為了提高新車(chē)的安全性，很多車(chē)主會(huì )考慮更換一款優(yōu)勝于原廠(chǎng)的制動(dòng)系統。今天轎車(chē)制動(dòng)卡鉗剎車(chē)分泵生產(chǎn)廠(chǎng)家介紹一下：

這時(shí)，大部分的車(chē)主都會(huì )面臨著(zhù)相同的問(wèn)題，新的大號制動(dòng)卡鉗安裝上去會(huì )和輪轂刮蹭。那么如何避免這種現象發(fā)生呢？

這里就涉及到專(zhuān)業(yè)名詞了叫做X-FACTOR距。俗稱(chēng)“卡鉗空間”也叫X距，其定義為：輪圈安裝底面（法蘭面）的平面延長(cháng)線(xiàn)往外1英寸與輪圈條幅的垂直距離就叫X距，如果量測X距的距離數值越大，容下大號制動(dòng)卡鉗的機會(huì )就越大，這個(gè)就是一顆輪圈要避開(kāi)大號制動(dòng)卡鉗的關(guān)鍵，反則，當X數值過(guò)小，大號制動(dòng)卡鉗的邊角位與輪圈條幅貼合（或者卡鉗邊角位大于X-FACTOR值。

那么我原廠(chǎng)輪轂X距不夠怎么辦？可以換一套X句更大的輪圈嗎？這個(gè)辦法當然是可以的，不過(guò)成本比較高。還有一種解決辦法就是加法蘭墊，增大X距。利用輪圈法蘭墊片來(lái)增加X(jué)-FACTOR的空間，原理其實(shí)就增大輪圈中心線(xiàn)與輪圈安裝底面的距離，從而融入新的大號卡鉗，但是需要注意的是，法蘭墊片的厚度不適合太厚，過(guò)厚的法蘭墊片將直接削弱原廠(chǎng)輪圈螺絲的力矩。不然輪圈會(huì )出現松動(dòng)的現象。所以我們在加了太厚墊片之后一定要更換更長(cháng)的螺絲。

所以我們在改剎車(chē)前一定要做好計算，不要盲目的改裝，不然就會(huì )適得其反。